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苏伟铭:大众计划两年内取消未授权经销商

时间:2011-01-03

  [业界要闻]大众汽车在2010年增速明显,大众、斯柯达和奥迪三个品牌都取得了50%以上的增长,随着“2018战略”的深入执行,“南方战略”的效果初现以及广东和江苏两个新工厂的确定,大众将在未来几年进一步提升新产品的投放速度与销量。另外在经销商网络方面,也将布点更多、更规范。广州车展期间,大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭接受了记者专访。

  如果政策需要会考虑做自主品牌

  记者:对“十二五”规划期间,中国的经济形势和汽车市场的走势有一个什么样的判断?还有没有新的发展思路?

  苏伟铭:倪凯铭博士刚到中国,我们正在和他一起制定新的战略。范安德前三年是奥林匹克战略,非常轻松;2009到2010年,叫1+1大于2,这两个战略都结束了。目前我们是在战略分析中,我们也和咨询公司共同努力,第一轮已经讨论过了,第二轮我们在下月中旬继续讨论。我们现在的目标是明年一季度完成战略的方向,可能会在上海车展的时候对媒体说。

  现在我们进一步理解了这些政策,也开始做这些分析,我自己本身也在分析几个功课。举个例子,像七八万元以下的市场会不会很大?是往下走还是往上走?我们有很多类似这样的功课,希望明年一、二季度有一个方向。

  记者:大众是否考虑做合资企业的自主品牌?怎么看待其他的合资品牌正在做的品牌?

  苏伟铭:目前我们在分析的阶段,我们理解其他的厂家,我们不能说他们做我们也做,这个太简单了。自主品牌市场有没有需求?这个我们要分析。有很多厂家对新的品牌的概念觉得只是一个品牌,和网络没有关系。而就我们理解,新的品牌就是整套新的系统,必须有新的网络才有新的品牌。我们不能把好几个品牌放一起。现在我也在思考和分析,我们非常理解国家的政策,所以只要有市场和政策上的需求,我们都会争取。

  南方占有率增长2%

  记者:“南方战略”实施以来表现如何,南方工厂有没有遇到政策上的风险?

  苏伟铭:从1月到10月,我们的市场份额从13%增长到15%,增长了2个百分点。我认为最大的进步是我们的产品也受到南方客户的支持。

  我认为南方建厂不是一个风险的概念,是一个过程的概念。这是很正常的东西。我们希望理解政府政策,我们也必须理解地方政府的政策,而且广东省还是非常支持这个项目的。我们目前还在讨论,我认为这个时间不会太长,目前风险不是很大。

  记者:从目前这个市场占有率15%的结果来看,是否已经达到了预期目标?在最后3到5年之内,还会用哪些方式深化这些成果?

  苏伟铭:第一,还没有达到预期目标,因为我们在全国的平均占有率是18%,我们现在在北方的分布非常强,在东边也是非常强,在西边我们的份额虽然为13%,但是我们还是处在第一。这个是竞争力的概念,就是说我们的竞争力是非常强的。

  我们在南方是15%。但是从大众集团的角度来说,我们已经是第一。从集团的角度来说,这说明我们有竞争力。但是,我们追求的目标是18%,如果能够超越18%更好,三到五年内,我们会让自身在市场份额这方面继续提升。

  首先,我们会把更多好的产品带到南方市场。其次,我们希望最大的市场还是广东,你看我们南方的分数最低,是不是我们做得不好呢?不是。而是南方的客户要求是最高的。所以我们要更努力地做好。如果我们南方的网络和北方、西方差不多的话,我们的竞争力会比较大,所以网络是非常重要的。

  记者:Q4蓝驱品牌是今年导入,未来有没有预计目标?会占多少比例?

  苏伟铭:蓝驱技术品牌的导入是一部分,因为它的基础核心技术是TSI、DSG,目前在中国占有率是比较大的。目前其他蓝驱技术的导入,比如启动-停车技术、能量制动回收技术,包括未来的电动车,在大众来说,都属于蓝驱技术系列,因此蓝驱技术本身是需要逐步开展的。通过今年的北京车展、广州车展,从逐步导入的这个过程来看,蓝驱的车型会更多,今天大众展示的车型70%都具备TSI+DSG技术。今天展台的车体现了我们整个产品系列技术的导入。明年初,大众将推出途锐 (详情 图片 报价)[综述 图片 论坛]的混合动力版,国产的电动车也会在中国市场推广,这是在蓝驱技术下逐步推广的。

  未来三年整肃经销商

  记者:在经销商网点方面将进行什么样的调整?

  苏伟铭:去年的时候,我们公布在接下来的几年,集团会增加大概1000个网点,其中200个是奥迪的网店,300个是斯柯达的网点,500到600个是大众品牌的网点。网点增加的概念是铺点的概念,主要的原因是让客户到我们的网络去买车,得到更好的客户服务。但是我们还有1000个非授权的网点,J.D.Power不知道这些不是我们的网点。所以去考察的时候,会觉得这些网点不行,因为没有接受过我们的培训。

  我有一个挑战,必须把未授权的二级网点逐步减少。这也是历史遗留的问题,有很多二三线城市我们从来没有授权给他们,但他们同样卖我们的车。原来我的计划是五年以内必须杜绝这种情况,但是现在我必须把它提前,在接下来的两三年里要尽快把它改善。其实这里面也有些好的投资商,对好的投资商我们就要想办法把他正规起来。当然,我们也要把经营不好的淘汰掉。

  记者:在区域划分上将有什么新政策?

  苏伟铭:一直以来,我们都把中国分为东南西北四块。但是,现在我们开始把它分得更细。中国已经有8个城市是超大型城市,1000万人口以上。8个以外,还有10个是800万-1000万人口的城市。还有110个中小型城市。所以我们现在要就“8+10+110”这个概念讨论这个定义。

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